Date : 12 octobre 2010
Compagnie : Air France
Origine : Paris Orly (ORY)
Destination : Pointe-à-Pitre (PTP)
Équipement : Boeing 777-300ER
Vol :
Immatriculation : F-GSQP
Heure prévue de départ (STD) :
Heure réelle de départ (ATD) :
Heure prévue d'arrivée (STA) :
Le 12 octobre 2010 le copilote (OPL) d'un vol d'Air France à destination de Pointe-à-Pitre a été dans l'incapacité d'assurer le pilotage de l'avion suite à une dégradation de son état de santé. L'incident est survenu 90 minutes avant le début de la descente quand le copilote a commencé à ressentir des douleurs abdominales et a déclarer ne pas pouvoir assurer l'atterrissage. Le Commandant de Bord a donc demandé au Chef de Cabine de l'assistance afin d'installer le copilote dans le siège d'observateur et a fait appel à un médecin à bord.
Seul aux commandes le Commandant de Bord a déclaré une urgence PAN PAN au contrôleur aérien puis a fait venir en place gauche un copilote d'Airbus A320, dont il avait connaissance de la présence à bord, pour assurer les communications radio pendant l'approche.
L'approche et l'atterrissage ont été effectués sans autre incident et le personnel médical a pris le copilote en charge a son arrivée.
Date : 17 août 2010
Compagnie : Air Caraibes
Origine :
Destination :
Équipement :
Vol :
Immatriculation :
Heure prévue de départ (STD) :
Heure réelle de départ (ATD) :
Heure prévue d'arrivée (STA) :
Suite à une panne, l'Embraer 190 d'Air Caraïbes est immobilisé entraînant des perturbations sur le réseau régional.
Les passagers à destination de Port-au-Prince ont été acheminés via un vol d'Air France, ceux vers Cayenne ont été acheminés par d'autres moyens de la compagnie.
Le vol vers la Havanne avec une centaine de passagers est reporté au 18 août.
Date : 4 novembre 2009
Compagnie : Air France
Origine : Paris Orly (ORY)
Destination : Pointe-à-Pitre (PTP)
Équipement :
Vol :
Immatriculation :
Heure prévue de départ (STD) :
Heure réelle de départ (ATD) :
Heure prévue d'arrivée (STA) : 15h40
A 15h40 le vol Air France AF620 en provenance de Paris-Orly opéré en Boeing 777-300ER a du remettre les gaz alors qu'il était en courte finale.
Après un large virage pour reprendre le circuit d'approche le Commandant de Bord a expliqué à ses passagers que l'interruption de la procédure d'atterrissage était due à la présence d'un autre avion sur la piste.
Date : 25 juin 2006
Compagnie : Air France
Origine : Pointe-à-Pitre (PTP)
Destination : Paris Orly (ORY)
Équipement : Boeing 777-300ER
Vol : AF625
Immatriculation : F-GSQS
Heure prévue de départ (STD) :
Heure réelle de départ (ATD) : 20h15
Heure prévue d'arrivée (STA) :
Le vol AF625 à destination de Paris-Orly (ORY) fait demi-tour après 60 minutes de vol alors qu'il se trouve déjà à 35.000 pieds d'altitude.
Le pilote en fonction ayant constaté une panne sur le moteur droit le Commandant de Bord a décidé de rebrousser chemin vers Pointe-à-Pitre où l'avion s'est posé à 22h40 sans autre incident.
Les passagers ont été acheminés le lendemain vers Paris sur des vols de Corsair et Air Caraïbes ansi que sur un vol Air France assurant la ligne de Cayenne à Paris et dévié à cet effet.
La panne est due à une rupture en fatigue vibratoire d'un pignon coniqu de la boite de transmission. Le moteur de l'avion a été changé avant qu'il ne reprenne du service
