Liquidation prochaine pour LIAT ?

Dimanche 28 juin 2020

"Selon toute vraisemblance, la LIAT sera liquidée" a annoncé Gaston Browne le Premier Ministre d'Antigua.
Le Premier Ministre a déclaré qu'il y aura bientôt une réunion de tous les actionnaires pour discuter de la liquidation de la LIAT.

"La crise du COVID aurait en fait, disons, augmenté les pertes de manière exponentielle, alors que sur l'ensemble de l'année 2019, la LIAT a subi une perte d'environ 12 millions de dollars, ce que les gouvernements et actionnaires pouvait compenser" ajoute Gaston Browne sur les ondes d'une radio d'Antigua.

"Vous avez pu constater que depuis le début de la crise du COVID, les avions ont été cloués au sol alors qu'il faut payer les crédits sans percevoir de revenu.
Il faudra prendre la décision de la liquidation effondrer et peut-être que les pays de la région devront alors se réunir pour former une nouvelle entité" a déclaré Gaston Browne.

Le dirigeant d'Antigua-et-Barbuda affirme qu'il ne peut pas y avoir d'évolution dans la région sans moyen de d'interconnexion entre les gens. Il a ajouté que la nouvelle entité devra bénéficier d'une coopération totale et être financée avec des capitaux publics et privés.

"Ce que j'espère, c'est que nous n'aurons pas de querelles sur l'emplacement du siège social" a déclaré Gaston Browne et d'ajouter "En fin de compte, le seul service dont Antigua-et-Barbuda bénéficie ... au sein de la CARICOM est la LIAT et ce depuis plusieurs décennies. J'espère donc que les pays de la région ne vont pas se battre de manière opportuniste pour récupérer le siège social."

Sur le volet social le Premier Ministre d'Antigua prévient qu'il y aura des suppressions d'emploi et que la nouvelle entité aura une taille plus modeste que l'actuelle compagnie qui emploie des centaines de personnes.
La compagnie étant considérée comme une institution dans la Caraïbe, Gaston Browne a déjà fait savoir qu'il souhaitait que la nouvelle entité conserve le sigle LIAT dans son nom.

Pour mémoire la LIAT a été fondée à Montserrat en octobre 1956 par le pionnier de l'aviation Sir Frank Delisle. Il était le seul employé de la LIAT, exploitant un avion Piper Apache de trois places et assurant des vols entre Antigua et Montserrat. En 1957, la compagnie aérienne a étendu son réseau pour inclure St Eustache, St Maarten et St Kitts. Elle a également ajouté un Beechcraft Twin Bonanza de six places à sa flotte. En 1971, la compagnie britannique Court Line Aviation a pris le contrôle de la compagnie puis en 1974 onze pays de la région ont pris part dans son capital.

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